por Armando | Abr 21, 2020 | Refrigeración
EL VENTILADOR
El ventilador es el elemento encargado de crear una corriente de aire que al pasar por el radiador enfría el líquido que circula por él, cuando la temperatura del motor lo requiere, existen varios tipos, vamos a ver los mas usuales.
Acoplamiento electromagnético Ventiladores eléctricos o electro-ventiladores
Accionamiento directo Acoplamiento viscoso
Los ventiladores con acoplamiento electromagnético, son movidos por la correa auxiliar y se convierten en fijos aproximadamente a los 95º, por un electroiman.
Los eléctricos son movidos por un motor independiente, pueden ser de una o dos velocidades y suelen ser mandados por un termo-contacto o la uce del motor.
Los fijos suelen ir unidos a la polea de la bomba de refrigeración y movidos por su correa.
Los viscosos, son prácticamente igual que los electromagnéticos, pero su acoplamiento se realiza normalmente, por un aceite de silicona de alta densidad contenida en el cubo viscoso.
por Armando | Abr 18, 2020 | Refrigeración
EL RADIADOR
El radiador sirve para enfriar el líquido de refrigeración. El líquido se enfría por el aire que choca contra la superficie metálica del radiador.
El radiador esta formado por dos depósitos, uno superior y otro inferior, también pueden estar en los laterales. Ambos están unidos por unos tubos finos rodeados por aletas de refrigeración, o paneles en forma de nidos de abeja para aumentar la superficie de contacto con el aire para evacuar mas calor.
RADIADOR FLUJO VERTICAL RADIADOR FLUJO HORIZONTAL
El paso del liquido refrigerante por el radiador, suele ser horizontal o vertical, en las imágenes superiores os dejamos unos ejemplos, estos sistemas son elegidos por los fabricantes según sus criterios y características del vehículo donde va instalado
Los tubos, aletas y panales se fabrican en aleación ligera, sobre todo de aluminio, por su mayor conductividad térmica y así su mayor evacuación de calor a la atmósfera.
El funcionamiento del radiador de calefacción es el mismo que el del motor, la única diferencia es que el del motor el calor va a la atmósfera y el de calefacción va al interior del habitáculo.
por Armando | Abr 16, 2020 | Refrigeración
EL TERMOSTATO
El termostato es el elemento que divide el circuito de refrigeración en función de la temperatura, es el encargado de mantener la temperatura óptima del motor para su correcto funcionamiento.
Existen varios tipos de termostatos, mecánicos, eléctricos, etc, cada vez mas evolucionados y precisos, la función en si, es la misma, vamos a ver uno de los modelos mas usuales.
En estas imágenes os mostramos un termostato abierto y otro cerrado, mientras el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento, el termostato permanece cerrado, dividiendo el circuito para que la temperatura suba mas rápidamente hasta conseguirla, también conseguimos que tengamos calefacción rápidamente, una vez alcanzada la temperatura, se abre y deja pasar el líquido hacia el radiador, para que este cumpla su función.
Aquí os dejamos algunas imágenes de distintos termostatos, como veis es un elemento poco conocido y con mucha importancia en el circuito, su peor enemigo es la suciedad que puede hacer que se atasque y no pueda cumplir su función, pudiendo provocar averías muy importantes en el motor, por eso recomendamos efectuar los mantenimientos en el circuito de refrigeración, limpiándolo y sustituyendo el líquido refrigerante.
por Armando | Abr 14, 2020 | Refrigeración
LA BOMBA DE AGUA
Durante la combustión de un motor se generan temperaturas elevadas. Estas temperaturas dañarían el motor, por ese motivo debe enfriarse. El líquido refrigerante absorbe el calor del bloque y la culata, disipándolo a través del radiador.
Para hacer circular el líquido refrigerante se necesita una bomba, la bomba de agua o bomba de refrigerante, hace circular el líquido en un circuito cerrado por todos los elementos que necesitan refrigerarse, hay de diferentes tipos, a continuación vemos algunas.
BOMBA ABIERTA BOMBA CERRADA O CON CARCASA
Estos son los modelos mas usuales, observar la diferencia, normalmente la abierta esta movida por la correa de distribución, con lo cual recomendamos sustituirla con el cambio de distribución, la cerrada esta movida por una correa auxiliar, con lo cual recomendamos sustituir la correa conjuntamente con la bomba.
En estas imágenes vemos dos bombas seccionadas, se pueden apreciar las partes mas importantes que las componen.
por Armando | Abr 13, 2020 | Refrigeración
El sistema de refrigeración, tiene como objetivo mantener una temperatura óptima durante el funcionamiento del motor, el rango de temperatura ideal de funcionamiento de un motor suele estar entre 90 y 105 grados, Existen diferentes tipos de sistemas de refrigeración.
REFRIGERACION POR AIRE DIRECTO REFRIGERACION POR AIRE FORZADO
REFRIGERACION LIQUIDA POR TERMOSIFON REFRIGERACION LIQUIDA FORZADA POR BOMBA
En las imágenes superiores hemos puesto algunos sistemas de refrigeración, nosotros nos centraremos en el de líquido con bomba, pues es el mas usado actualmente en los automóviles.
Este sistema de refrigeración está formado principalmente por un radiador, una bomba, un termostato, conductos o mangueras, ventilador, vaso de expansión y el líquido refrigerante, estos elementos trabajan en conjunto para regular la temperatura de trabajo del motor.
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